加害自動車と被害自動車が完全に分けられる場合、過失割合は100：0。「被害事故」や「ヒャクゼロ」と呼ばれることもあります。例えば駐車場で、駐車中の自動車に自分の自動車をぶつけてしまったとしましょう。どう考えても駐車中の自動車に非はないため、自分の過失が100で、相手の過失が0となりますね。それとは逆に、信号待ちをしていた際に後ろから前方不注意の自動車に追突された場合などは、自分の過失は0で相手の過失は100となります。

　例えば信号のない交差点で出会い頭に衝突する事故などは、過失割合50：50と判定されることがあります。これは「どちらにも同じだけ責任がある」ということ。自分の自動車の修理費、相手の自動車の修理費ともに半分ずつ負担することになり、支払い額も同額となります。

　被害を受けた自動車に不注意などの過失がある場合、加害自動車だけに一方的に損害賠償責任を負わせるのは公平ではありません。このようなときに、被害自動車の過失の分だけ加害自動車の損害賠償額を減額することを「過失相殺」といいます。

　例えば、交差点を直進しようとして、対向右折車と衝突した場合。優先されるのは直進車であるため、責任があるのは基本的には右折車です。ただし、直進する際に対向右折車の存在を予測し、細心の注意を払っていれば、事故を回避できた可能性も否定できません。

　そこで、80：20（右折車：直進車）という過失割合が認定されたとします。直進車の修理費用が20万円とすると、右折車が支払うのは8割の16万円で、残りの4万円は直進車が負担することになりますね。つまり4万円は直進車の過失分で、右折車が支払うべき損害賠償額から減額されているということ。これが過失相殺です。

　ちなみに、交通事故において、歩行者は圧倒的弱者。そのため、歩行者と自動車の事故の場合は、自動車側の過失が多く認定される傾向にあります。

※例として挙げた過失割合は、あくまで典型例についてです。
実際は、それぞれの具体的な条件によって過失割合は異なります。